MENU

Environmentally friendly heavyweights

Η οδική μεταφορά εμπορευμάτων μεταβαίνει αργά και στην ηλεκτρική ενέργεια: Όλο και μεγαλύτερος αριθμός κατασκευαστών κατασκευάζουν φορτηγά με μπαταρίες – τώρα και στον τομέα βαρέων φορτηγών οχημάτων και μάλιστα με αυξανόμενη αυτονομία.

Το 2021 τέθηκε σε ισχύ η ηλεκτροκίνηση. Περισσότερα από ένα στα οκτώ νέα οχήματα που πωλήθηκαν ήταν πλήρως ηλεκτρικά. Παρόλο αυτά, η οδική μεταφορά εμπορευμάτων μεταβαίνει αργά και στην ηλεκτρική ενέργεια: Όλο και μεγαλύτερος αριθμός κατασκευαστών κατασκευάζουν φορτηγά με μπαταρίες – τώρα και στον τομέα βαρέων φορτηγών οχημάτων και μάλιστα με αυξανόμενη αυτονομία. Τα πρώτα φορτηγά κυψελών καυσίμου βρίσκονται ήδη στο δρόμο σε χώρες όπως η Ελβετία.

Στην πόλη Ulm, η οποία βρίσκεται στη Νότια Γερμανία,  εργάζονται πυρετωδως για την ανάπτυξη των μεταφορών βαρέων εμπορευμάτων. Η Ιταλική εταιρεία κατασκευής φορτηγών Iveco σε κοινοπραξία με την αμερικανική νεοφυή εταιρεία Nikola άνοιξαν το νέο τους εργοστάσιο τον Σεπτέμβριο του 2021. Με την αρχή του νέου έτους, το πλήρως ηλεκτρικό Nikola Tre βγαίνει από τη γραμμή συναρμολόγησης. Η εταιρεία ισχυρίζεται ότι αυτό το ηλεκτρικό HGV θα έχει αυτονομία έως και 560 χιλιόμετρα με μία μόνο φόρτιση. Οι πρώτοι λήπτες αυτού ήταν ΗΠΑ και ακολούθησε και η Ευρώπη. Στα τέλη του 2021, τα πρώτα ηλεκτρονικά φορτηγά τέθηκαν σε λειτουργία στα λιμάνια του Λος Άντζελες και του Λονγκ Μπιτς. Το λιμάνι του Αμβούργου αναμένεται να είναι ο πιλοτικός πελάτης στην Ευρώπη. Οι δοκιμές εικοσιπέντε ηλεκτρονικών φορτηγών έχουν προγραμματιστεί για φέτος.

Αναμένεται στα προσεχή έτη, το εργοστάσιο της Iveco να κατασκευάζει 3.000 φορτηγά ετησίως. Η εταιρεία δεν θα περιοριστεί μόνο σε μοντέλα με μπαταρία. Από τα μέσα του 2023, σκοπεύουν να προχωρήσουν σε σειρά παραγωγής εκδόσεων υδρογόνου του Nikola Tre. Σε αυτό το μοντέλο, ο ηλεκτρικός άξονας θα τροφοδοτείται με ηλεκτρική ενέργεια από ένα σύστημα κυψελών καυσίμου. Ο κατασκευαστής αυτού του μοντέλου απαριθμεί δύο πλεονεκτήματα σε σχέση με την έκδοση με μπαταρία: ανεφοδιάζεται πιο γρήγορα και προσφέρει μεγαλύτερη συνδυασμένη αυτονομία έως και 800 χιλιομέτρων με μία φόρτιση. Όσον αφορά την αυτονομία, η εταιρεία Nikola εξακολουθεί να έχει μεγάλες φιλοδοξίες. Στο τέλος του 2024 έχει προγραμματίσει τη έναρξη της σειράς παραγωγής του φορτηγού κυψελών καυσίμου Nikola Two FCEV, το οποίο, θα έχει αυτονομία περίπου 1.450 χιλιομέτρων, εξυπηρετώντας διαδρομές μεγάλων αποστάσεων.

Μπορείτε να διαβάσετε περισσότερα εδώ

Share this page